1、现代木船主要使用的木材是松木、橡木等硬质木材。以下是 现代木船的主要木材选择 现代木船在制造过程中，对木材的选择有一定的要求和标准。常用的木材有松木、橡木等硬质木材。这些木材具有坚硬、耐腐、稳定等特点，适合用于制造船舶。松木在现代木船制造中的应用 松木是一种常用的造船材料。
2、现代轮船用木以柚木为最（木材不特别注重强度），在欧洲国家，柚木都是用来做最豪华的游艇。柚木在日晒雨淋干湿变化较大的情况下不翘不裂；耐水、耐火性强；能抗白蚁和不同海域的海虫蛀食，极耐腐。干燥性能良好，胶粘、油漆、上蜡性能好，握钉力佳，综合性能良好。木材强度中等。
3、松木和杉木是造船最常用的木材。也可以使用其他木材，主要来自当地，如柏树、桤木、杏树、楠木、梓树、楸树、桉树、榆树、杏树和桉树。西方造船材料主要是橡木。造艇材料一般不宜多使用聚乙烯和玻璃钢制成的PPR。首先是因为成本。其次是自重、强度和耐久性。
4、材料结构特点传统木船多采用杉木、柚木或樟子松，自重约5-2吨，吃水深度一般在30-60厘米。相较于钢制船（同样尺寸约4吨）、玻璃钢船（约5吨），木船更轻便但需更频繁维护。
5、坤甸木因其结构细匀、材质硬重、强韧耐腐、抗蛀力强，且不怕潮湿，在潮湿环境中不会腐蚀，甚至在水中的强度会增强，所以常被用于船舶的内外龙骨。旧坤甸木家具因其精细的做工和完美的抛光打磨，价值较高，价格通常是同类家具的几倍。坤甸木原产于印尼，印尼的坤甸木是现代家具木材中最著名的一种。
1、坤甸木是名贵木。以下是关于坤甸木的详细介绍：产地与用途：坤甸木原产于印尼，因其耐久性强、木材有油性，被广泛用于造船材，特别是航海木船、大型游艇等水上交通工具。此外，它还适合制作桥梁、电杆、枕木、车厢、卡车车架等大型结构物。物理特性：坤甸木的木料质地硬重，能够起到高强度的支撑效果。
2、坤甸木是名贵木。以下是坤甸木被视为名贵木的几点原因：耐久性强且材质硬重：坤甸木的木料质地硬重，耐久性强，能够起到高强度的支撑效果，适合用于制作各种需要高强度支撑的家具和结构材料。
3、坤甸木是名贵木。以下是关于坤甸木作为名贵木的详细解释：耐久性强：坤甸木因其结构细匀、材质硬重、强韧耐腐、抗蛀力强等特点，而具有极高的耐久性。这使得坤甸木成为制作航海木船、大型游艇、桥梁、电杆、枕木等高要求用途的理想材料。
1、郑和下西洋的宝船船身所采用的木头正是柚木。柚木被誉为“万木之王”，其质地坚硬且耐磨损，非常适合用于船身的建造。柚木还具有良好的防腐性能，即使在潮湿的环境中也能保持长时间的稳定。柚木的纹理美观，色泽鲜艳，为宝船增添了一份华丽与尊贵。其他木材：除了杉木和柚木外，建造一艘宝船还需要使用其他多种木材。
2、这是因为木船需经过2道工序进行船体的封护，防止遇水腐烂。①桐油进行第一遍封护；②油漆进行第二遍封护。③郑和下西洋的都是松木所造，青松：是我国西南高原最为重要的树种，心边材区别明显，结构中粗，在松木中密度高，硬度耐磨性好，是理想的防腐用材之一。
3、郑和开的不是蒸汽船。关于郑和船只的动力来源：郑和在下西洋时所使用的船只，主要是摇橹木船或被称为宝船的大型木帆船。这些船只的动力主要来源于风力和人力。风力通过船帆来驱动船只前进，而人力则通过摇橹或划桨来辅助或调整船只的航行方向和速度。
